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    1. 中鋼協:大力推進鋼鐵企業聯合重組,提高產業集中度


      4月26日,中國鋼鐵工業協會在北京召開2023年一季度信息發布會,介紹鋼鐵行業運行情況。鋼協副會長唐祖君,總經濟師王穎生,副秘書長王德春、石洪衛、馮超,產業運行部主任刁力出席發布會,并就鋼鐵需求變化、加強行業自律、建立產能治理新機制、“基石計劃”推進情況、“極致能效”工程實施等問題,回答了媒體記者提問。

      會上,唐祖君重點介紹了一季度鋼鐵行業運行特點、面臨的困難和形勢,以及后期重點工作任務。

      全文如下:

      一季度,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,疫情防控較快平穩轉段,市場需求有所改善,經濟運行開局良好,下游行業用鋼需求總體企穩,鋼鐵產量、粗鋼表觀消費量均同比增長,行業效益逐月回升。但鋼鐵供給強度高于消費增長,企業鋼材庫存同比增加,鋼材價格同比降幅大于原燃料價格降幅,鋼鐵行業利潤率處于較低水平。面對新的市場環境,鋼鐵行業完整、準確、全面貫徹新發展理念,加快推動綠色低碳發展、“基石計劃”等行業重點工作任務落實落地,高質量發展不斷取得新成效。

      一、一季度鋼鐵行業運行特點

      鋼鐵產量同比上升,市場需求有所改善。據國家統計局公布的數據,一季度,我國粗鋼產量26156萬噸,同比增長6.1%;生鐵產量21983萬噸,同比增長7.6%;鋼材產量33259萬噸,同比增長5.8%。一季度,折合粗鋼表觀消費量為24342萬噸,同比增長1.9%;重點企業各月鋼材庫存均高于去年同期,供給強度高于消費增長。3月份,我國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為7807萬噸、9573萬噸和12725萬噸,同比分別增長7.3%、6.9%和8.1%;粗鋼日均產量309萬噸/天,為歷年同期最高水平。

      鋼材出口同比增長,進口同比大幅下降。據海關總署公布的數據,一季度,全國累計出口鋼材2008萬噸、同比增長53.2%,出口均價1254美元/噸、同比下降10.8%;累計進口鋼材191萬噸、同比減少40.5%,進口均價1713美元/噸、同比上升15.2%。3月份,我國出口鋼材789萬噸、同比增長59.6%,進口鋼材68.2萬噸、同比下降32.5%。

      鋼材價格降幅較大,原燃料價格降幅較小。據中國鋼鐵工業協會監測,一季度,重點鋼鐵企業煉焦煤平均采購成本同比下降4.70%;一季度62%鐵礦石指數為127.06美元/噸,折合人民幣價格同比下降9.13%。今年初以來,盡管鋼材價格逐月有所回升,3月末CSPI為118.54點,比去年末上漲2.88%,但同期進口鐵礦石價格也呈逐月上漲態勢,3月份達到117.70美元/噸,比去年末上漲27.8%。

      行業效益逐月回升,同比降幅依然較大。據鋼協統計,1月份、2月份、3月份,重點統計鋼鐵企業利潤總額分別為25.45億元、28.59億元、103.25億元,虧損面逐月收窄。一季度,重點統計鋼鐵企業營業收入15545億元,同比增長2.24%;營業成本14663億元,同比增長5.90%,比收入增幅大3.66個百分點;利潤總額159.68億元,同比下降71.49%;銷售利潤率1.03%,同比下降2.65個百分點。3月末,重點統計企業資產負債率為62.53%,同比上升1.01個百分點。

      堅持綠色低碳發展,節能減排效果明顯。據鋼協統計,一季度,會員鋼鐵企業外排廢水總量同比下降16.39%,化學需氧量排放量同比下降22.30%,氨氮排放量同比下降12.16%,二氧化硫排放量同比下降15.75%,顆粒物排放量同比下降13.21%,氮氧化物排放量同比下降9.82%,噸鋼耗電同比下降3.05%,噸鋼耗新水量同比下降6.0%。截至目前,超低排放改造總體進展順利,全國已有50家企業約2.53億噸粗鋼產能完成全過程超低排放改造和評估監測工作,27家企業約1.62億噸粗鋼產能完成部分環節改造(有組織、無組織或清潔運輸),還有48家企業正在進行公示前專家審核和企業進一步完善與整改中,涉及鋼產能約0.89億噸。

      二、鋼鐵行業面臨的困難與挑戰

      一是鋼鐵供給強度高于消費增長,企業庫存同比上升。一季度,我國粗鋼產量同比增長6.1%,而折合粗鋼表觀消費量僅同比增長1.9%,且鋼鐵企業的鋼材庫存高于去年同期水平。

      二是行業利潤下降明顯,應收賬款增長較快。據鋼協統計,一季度,重點統計鋼鐵企業利潤總額同比下降71.49%;3月末,企業應收賬款余額達到1739億元,同比增長16.72%。

      三是鋼材價格跌幅較大,原燃料價格仍保持相對高位。近期,國內市場鋼材價格持續快速下跌,盡管原燃料價格亦有所下降,但仍處于相對高位,鋼鐵企業生產經營面臨嚴峻挑戰。

      鋼鐵行業高質量發展的基礎是實現鋼鐵行業平穩運行,行業平穩運行的關鍵是做到供需動態均衡。廣大鋼鐵企業應共同加強自律,密切關注下游用鋼行業需求總量及結構變化,理性把握生產節奏,合理控制企業鋼材庫存;應共同堅守“三定三不要”的經營原則(“以銷定產”,不要把現金變成庫存;“以效定產”,不要產生經營性“失血”;“以現定銷”,不要把現金變成應收款),共同維護鋼鐵市場平穩運行。

      三、后期行業重點工作任務

      下階段,鋼鐵行業將按照黨中央、國務院的決策部署,完整、準確、全面貫徹新發展理念,加快構建新發展格局,繼續圍繞“1231”行業發展目標和“232”工作推進體系,堅持“市場判斷要理性、具體措施要現實、整體應對要積極”的應對方針,主動適應市場需求變化,努力保持供需動態平衡,多措并舉推動行業高質量發展,重點開展以下幾個方面工作:

      一是加強行業自律,推動建立產能治理新機制。生產的前置條件是消費,企業經營的核心是盈利。要遵循“以滿足用戶需求為目的、以供需平衡為原則”的自律生產方式,實現市場化方式導向供需平衡、導向優勝劣汰,形成既有能耗、碳排放政策約束,又有行業自律、政府監督的符合市場規律和市場要求的新機制。

      二是繼續深化對標挖潛,穩定經濟效益。對標挖潛是鋼鐵企業強基固本和保生存、求發展的重要手段。面對原燃材料價格的高位運行,以及綠色、低碳投入的不斷增加,鋼鐵企業應繼續深化對標挖潛,通過全維度對標、全系統找差、全方位改進,大幅提升管理效能、運營效率、經營質量,不斷增強抗風險能力,努力保持經濟效益穩定。

      三是大力推進聯合重組,提高產業集中度。鋼鐵企業聯合重組不僅有利于優化產業布局、減少同質化競爭、提高對上下游的議價能力,也有利于整合技術研發體系,促進技術裝備升級和產品結構優化,提高企業運行效率和效益,弱化周期性不利影響。要推動建立鋼鐵行業全國統一大市場,打破區域壟斷,破除阻礙重組的體制機制障礙。

      四是實施三大改造工程,推動行業綠色低碳發展。按計劃有序推進“產能置換”“超低排放”“極致能效”三大覆蓋全行業的鋼鐵改造工程,配合國家部委開展鋼鐵產能置換項目梳理,嚴格督查違規產能。持續推進鋼鐵企業超低排放改造,推動落實《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》,引導鋼鐵行業開展極致能效工作。推動行業低碳共性技術攻關研發和推廣應用,構建能耗數據治理體系。推動EPD行業互認和國際互認工作,爭取EPD報告的采信和使用。

      五是推進兩大產業發展計劃落地落實,加強上下游跨產業合作。落實“基石計劃”和以推廣鋼結構住宅為主攻方向的鋼鐵應用拓展計劃相關工作,加強上下游領域跨產業合作。推動國內鐵礦資源開發、境外權益鐵礦、廢鋼資源回收利用等各項工作有序開展,提升鋼鐵行業持續發展的資源保障能力。統籌推進鋼結構的推廣應用,推動智能建筑與鋼鐵行業的深度融合,擴大鋼鐵應用。

      六是協同推動關鍵技術產品創新,為行業高質量發展注入新動能。落實“上海共識”,探索、試點共性技術研發機制,集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術。加強新材料、低碳、智能制造等重點領域標準研制,聚焦“特、精、高”關鍵品種聯合開展標準研制。強化創新生態圈建設,組織產業鏈上下游產品及應用技術交流,形成關鍵核心技術攻關合力。

      七是打造數字生態,努力提升行業智能制造水平。開展鋼鐵企業智能制造試點示范工作,突破一批智能制造關鍵共性技術,打造一批智能制造示范工廠。加快智能制造標準體系建設,加快鋼鐵行業智能制造服務平臺、工業互聯網平臺等數據平臺建設,實現鋼鐵行業與上下游產業的共建、共治、共享,打造數字生態,引導鋼鐵行業智能制造整體水平不斷提升。


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